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カローラツーリングとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
115万円349.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 75万円225万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/リモコンスターター/バックモニター/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ディスプレイオーディオ・フルセグ・LED・バックモニター・スマートキー・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LED・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・純正AW・スマートキー・ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 半革シート 9インチディスプレイオーディオ(ナビ付き)Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正Dオーディオ applecarplay BSM ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルコン クリアランスソナー 両席シートヒーター ETC レーンアシスト Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチナビ バックカメラ ETC ACC ドラレコ トヨタセーフティ 純正アルミホイール 合皮レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車メモリーナビ

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ・バックカメラ・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ クルーズコントロール スマートキー イモビライザー 純正アルミ AC100V LEDヘッドライト

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    90万円

関東
302
224.1万円
関西
157
219万円
東海
201
219.5万円
北海道
40
222.3万円
九州
182
220.8万円
東北
106
227.5万円
北陸・甲信越
74
220万円
中国
101
225.1万円
四国
38
227.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
115万円
東海
3
92万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
3
176.3万円
四国
0
---

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カローラツーリングとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スプリンターカリブ
197.6万円349.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1196~1986 排気量(cc) 1587~1762
98~170 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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