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コペンとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
156 中古車掲載台数 7
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル レカロシート MOMOステアリング BBSアルミホイール ETC スマートキー LEDヘットライト シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ 16インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正メモリーナビ 地デジ バックカメラ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LED パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー 純正BBSアルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT・社外アルミ・社外ナビ・シートヒーター

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV 純正16インチAW 電動オープン ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBS製16インチAW MOMO製革巻きステアリング レカロシート LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ETC LEDフォグランプ 禁煙車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 専用RECAROシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    227.6万円

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    39.8万円

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    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

関東
48
208.5万円
関西
20
228.4万円
東海
34
209.6万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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コペンとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  ハイゼットバン
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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