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コペンとS600を比較! - みんなの比較車種

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コペンとS600の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  S600
VS
138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 413万円498万円
S600の相場表を見る
164 中古車掲載台数 4
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済み未使用車 メーカー新車保証5年付き 純正BBSアルミ レカロシート MOMOハンドル

    本体価格
    247万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ Bカメラ BBSホイール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 地デジナビ Blutooth バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC BBSアルミホイール オートエアコン ステアリングリモコン パドルシフト スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車高調 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ HKSオプションスポーツマフラー BBSアルミ ETC バックカメラ ナビ HKSエアクリ HKSブーストコントローラー D-SPORTタワーバー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワステ/パワーウインドウ/エアバッグ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/車高調/レカロシート/ヨコハマホイールADVANRacing TC-4/

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ/フルセグTV/CD/アイドリングストップ/BBSアルミホイール/パドルシフト/GR専用RECAROシート/シートヒーター/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター バックカメラ ナビ スマートキー プッシュスタート パドルシフト 横滑り防止装置 アイドリングストップ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー/BLITZ車高調/ADVAN15inchAW/VARYフロントリップスポイラー&サイドステップ&トランクスポイラー&トランクレインモール/DNDステアリング/NRGクイックリリース/LIKEWISEアルミシフトノブ/当店直接買取

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行27キロ RECAROシート BBS16インチAW 電動オープン  純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター パドルシフト LEDライト

    本体価格
    236万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 仕上済み

    本体価格
    498万円

  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

関東
50
209.6万円
関西
28
226.1万円
東海
32
206.2万円
北海道
3
184.7万円
九州
17
211.4万円
東北
8
214.1万円
北陸・甲信越
8
217.6万円
中国
13
219.6万円
四国
5
205.3万円
地域別台数
関東
2
498万円
関西
1
448万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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コペンとS600のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  S600
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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