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コペンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
VS
141.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 349万円715.6万円
ヒミコの相場表を見る
210 中古車掲載台数 5
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 スマートキー 社外ナビ HKSマフラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車検整備付 禁煙 純正ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター 横滑り防止 Aストップ ターボ ステリモ ETC LEDフォグランプ オートライト 革巻きステアリング

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグテレビ ETC 横滑り防止装置 5速マニュアル 左右シートヒーター フロントドライブレコーダー HKSマフラー プッシュスタート 社外BBSホイール

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/RECAROシート/BBSホイール

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 トヨタ認定中古車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC2.0 シートヒーター MT BBS製16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    256万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製16インチアルミホイール RECARO製バケットシート MOMO製純正革巻きステアリング ターボ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 純正CDデッキ オートライト

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 記録簿・メモリーナビ・ETC車載器・バックカメラ・フルセグ・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ 純正スポーツマフラー 社外インタークーラー BBS16アルミ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・スマートキー

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    421.1万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

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    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    715.6万円

関東
52
211万円
関西
40
220.6万円
東海
52
206.1万円
北海道
3
199.3万円
九州
26
214.4万円
東北
4
209.2万円
北陸・甲信越
14
217.9万円
中国
10
200.7万円
四国
9
221.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
421.1万円
東北
1
715.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
238万円255.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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