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BRZとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  コペン
VS
62万円670万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 144.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
692 中古車掲載台数 220
  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ ディスプレイオーディオ リアウィング

    本体価格
    160万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    300万円

  • スバル BRZ 2.0 S 全国1年保証・スマートキー・プッシュスタ

    本体価格
    105.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R ワンオーナー STIリップ 純正17アルミ BLITZエアクリ・サクション ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    253万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6MT OPブレンボキャリパー 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ LEDヘッド シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    360.1万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 禁煙車 6速MT 7インチナビ STIエアロ ETC バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール オートライト 純正アルミホイール フルセグTV オートライト

    本体価格
    261.5万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MT HKSスーパーチャージャー 禁煙車 STIフロントリアスポイラー ブレンボキャリパー HKS車高調 HKSマフラー フルセグTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    255.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIフロントリップスポイラ- SDナビフルセグ バックモニタ- 純正アルミ HIDライト クルコン 横滑り防止 6速マニュアル

    本体価格
    219.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.6万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期E型 6速MT リアスポイラー ブレンボ製キャリパー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC シートヒーター スマートキー ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    232.1万円

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    229万円

関東
226
231.4万円
関西
107
237.2万円
東海
164
234.8万円
北海道
12
246.6万円
九州
74
225.8万円
東北
29
227.3万円
北陸・甲信越
41
270.8万円
中国
25
225.8万円
四国
14
252.2万円
地域別台数
関東
59
209.4万円
関西
40
222.8万円
東海
58
208.6万円
北海道
4
206.5万円
九州
23
218.9万円
東北
4
204.6万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
13
197.3万円
四国
10
217.6万円

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スバル  BRZ   トヨタ  コペン
308万円547.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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