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コペンとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとダットサンの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ダットサン
VS
158.9万円259.8万円
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中古車相場 39.8万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
156 中古車掲載台数 84
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV・Rカメラ・禁煙車・2ペダル

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・TV・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラ-専用レカロシート純正ナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・フルセグ・Bカメラ・走行190km

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー 純正ナビ BBS16AW ETC

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 5速マニュアルS

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD サンル-フ トノカバ- ステップバンパ-

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ダットサン フメイ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

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    39.8万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.3 DX ディーゼル 保証書取説ディーゼル5速MTフルノーマル

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD (ジャンク品対応車)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード 1600DX P510 

    本体価格
    379万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード フルオリジナル

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総 ロングGL 積載1t ガソリン AT 内地中古 総

    本体価格
    95万円

関東
50
208万円
関西
23
211.2万円
東海
36
219.7万円
北海道
1
212.2万円
九州
14
221.2万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
12
211.7万円
中国
14
217.4万円
四国
3
224.3万円
地域別台数
関東
20
215.3万円
関西
12
134.2万円
東海
18
168.8万円
北海道
6
145.2万円
九州
18
208.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
5
173.2万円
四国
3
91万円

コペンの中古車を探す

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コペンとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ダットサン
238万円255.6万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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