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ライズとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  レジェンド
VS
132万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 27.5万円599.8万円
レジェンドの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 4WD・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・Pスタート・スマアシ・モデリスタ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 ALPINE9インチナビ ETC 2トーン

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイ・TVキット・ETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    235.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD モデューロAW・HUD・記録簿・スペアキー

    本体価格
    403万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    290万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー/ホンダセンシング/ナビ/革/SR

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・バックカメラ・純正ドラレ

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ 前後ドライブレコーダー 電

    本体価格
    289万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙/1オナ/黒革/SR/モデューロ19inAW

    本体価格
    373万円

関東
722
209.5万円
関西
445
207万円
東海
646
212.8万円
北海道
200
220.1万円
九州
504
215.2万円
東北
259
223.3万円
北陸・甲信越
219
215.1万円
中国
237
206.4万円
四国
98
217.1万円
地域別台数
関東
59
262.9万円
関西
14
277.3万円
東海
20
295.6万円
北海道
13
283.2万円
九州
6
265.2万円
東北
6
216.6万円
北陸・甲信越
6
227.5万円
中国
4
74万円
四国
3
396.5万円

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ライズとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  レジェンド
167.9万円233.8万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1196 排気量(cc) 3471
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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