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ライズとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
92万円561万円
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中古車相場 1256円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3634 中古車掲載台数 346
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 純正16アルミホイール

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 2トーンカラー シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV 音楽録音 サイド+カーテンエアバック アルミ LEDライト シートヒーター クルコン ドラレコ ワンオーナー 禁煙 障害物センサー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド Z 走行37294キロ/禁煙/1オーナー/純正SDナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC2.0/バックカメラ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/保証書/取扱説明書/電動サイドホールド

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 障害物センサー 全方位モニター メモリーナビ フルセグ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ アイドリングストップ CD

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1245.5万円

関東
784
204.9万円
関西
412
206万円
東海
716
199.4万円
北海道
188
241.1万円
九州
599
204万円
東北
283
216.9万円
北陸・甲信越
213
208.1万円
中国
263
204.1万円
四国
176
207.3万円
地域別台数
関東
82
1114.4万円
関西
71
1148.3万円
東海
77
1092.2万円
北海道
26
1177.1万円
九州
28
1124.8万円
東北
12
1178.4万円
北陸・甲信越
14
1089.1万円
中国
22
1122.7万円
四国
14
1136.5万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー300
167.9万円244.2万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
996~1196 排気量(cc) 3345~3444
82~98 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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