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グランエースと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
463万円1140万円
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中古車相場 3880万円5050万円
812スーパーファストの相場表を見る
51 中古車掲載台数 33
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ /メーカー純正ナビTV/純正フリップダウンモニター/全周囲カメラ/インナーミラー/黒革/シートヒーター/両電動ドア/プリクラッシュ/ブラインドスポット/前後ドラレコ/埼玉1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    578.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席フリップダウンモニター パノラマビューカメラ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ セーフティセンス:予防安全パッケージ:先行車発進告知機能/機能付き両側パワースライドドア/純正メモリナビ:フルセグTV:Bluetoothオーディオ:パノラミックビューモニター

    本体価格
    610.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    570万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 公認済ボルドワールドエアサスペンションLEGANCEフロントスポイラー&フロント・リヤカナード&マフラーエンドセットSUPERSTAR20AWナビキット後席ディスプレイCD・DVDデッキ黒本革シートパノラミックビューモニター

    本体価格
    679万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    920万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ 純正メーカーナビフルセグTV CD/DVD/Bluetooth バック.全方位カメラ フリップダウンモニター デジタルインナーミラー ETC2.0 前後ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    556.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー 後席モニター BSM・RCTA セーフティセンス ETC2.0 本革電動シート 全席シートヒーター 純正8インチディスプレイ&ナビ 両側パワースライド LEDランプ

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 寒冷地仕様/12.1型後席ディスプレイ/ベーシックセット/デジタルインナーミラー/純正17インチAW/パノラミックビューモニター/ディスプレイオーディオ/ベージュレザ-シ-ト/両側パワースライドドア/ドライブレコーダ-

    本体価格
    640.8万円

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    応談

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4040万円

関東
18
573.9万円
関西
8
736.1万円
東海
8
628.5万円
北海道
1
463万円
九州
6
634.1万円
東北
2
572.5万円
北陸・甲信越
4
937.3万円
中国
1
615.7万円
四国
3
677.4万円
地域別台数
関東
17
4436.1万円
関西
9
4502.3万円
東海
3
4686.7万円
北海道
0
---
九州
3
4486.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4988万円
四国
0
---

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トヨタ  グランエース   フェラーリ  812スーパーファスト
620万円672.1万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2754 排気量(cc) 6495
177 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
6名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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