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グランエースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   日産  ホーミーコーチ
VS
378万円~1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 89.4万円~189万円
ホーミーコーチの相場表を見る
50台 中古車掲載台数 11台
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/左側オートステップ/両側パワードア/シートヒーター/アイドリングストップ全方位カメラ/ETC/ドラレコ/DVDデッキ/レーンアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオナビ Bluetooth フルセグTV ・全周囲カメラ ・両側パワースライドドア ・LEDヘッドライト ・LEDフォグランプ ・フロントドラレコ ・6人乗り

    本体価格
    738万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALDフルエアロ 21インチAW TEIN車高調 トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV 全方位カメラ フリップダウンモニター ベージュ革 シートヒーター パワーシート デジタルインナーミラー ベッドキット ETC ワンオーナー

    本体価格
    732.7万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1オーナーAIMGAINフロンエアロリアWALDエアロリアスポオーバフェンダーRSRダウンサス社外PバックドアキットナビTVパノラミックビューモニターDVDデッキフリップダウンモニター1年保証

    本体価格
    590.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人乗り・禁煙車・天井黒レザー・本革黒シート

    本体価格
    580万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV フリップダウンモニター パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 黒レザーシート/シートヒーター 両側パワースライドドア ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    545万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ OP後席フリップダウンモニター OPDVDデッキ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター ディスプレーオーディオナビフルセグTV 両側電動スライドドア ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ Bモニター ETC 後席TV ロングラン保証

    本体価格
    420.2万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正TCナビ 後席モニター 本革シート フルセグTV バックカメラ 全方位カメラ シートヒーター デジタルインナーミラー 両Pスラ オットマン ターボ車 ETC2.0 トヨタセーフティセンス 純正17インチAW

    本体価格
    625万円

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    125万円

関東
18台
555.1万円
関西
13台
665.6万円
東海
5台
590.3万円
北海道
0台
---
九州
4台
588.3万円
東北
5台
587.1万円
北陸・甲信越
2台
953万円
中国
0台
---
四国
3台
617.6万円
地域別台数
関東
6台
136.3万円
関西
0台
---
東海
2台
178万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
89.4万円
北陸・甲信越
1台
298.9万円
中国
1台
125万円
四国
0台
---

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トヨタ  グランエース   日産  ホーミーコーチ
620万円~672.1万円 新車時価格 135.8万円~461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2754 排気量(cc) 1952~2960
177 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
6名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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