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ヤリスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
VS
72.8万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 115万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2490 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車ライト・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC2.0・社外前後ドライブレコーダー・オートエアコン・衝突被害軽減ブレーキ・記録簿・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様 ETC 社外ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速MT・LEDヘッドライト・Bluetooth接続・シートヒーター・USB入力・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・オートハイビーム・横滑り防止装置

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ※カーセンサー認定 評価書あり※ 12ヶ月走行無制限保証 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC 社外AW

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車/Bluetooth対応ナビ/レンタカーアップ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS ICS TCナビ ETC バックモニターレンタアップ車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC スマートエントリー&スタートシステム プリクラッシュセーフティー 車線逸脱警報機能 クリアランスソナー VSC

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    486万円

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    293.6万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
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    本体価格
    348万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動スライディングルーフ バング&オルフセンサウンド マトリクスLED アダプティブクルーズ レーンキープサイドアシスト TVチューナー

    本体価格
    558万円

関東
585
154.1万円
関西
270
155.9万円
東海
404
154.6万円
北海道
179
148.7万円
九州
334
143.2万円
東北
294
161.9万円
北陸・甲信越
199
152.5万円
中国
149
152.2万円
四国
76
166.4万円
地域別台数
関東
30
421.9万円
関西
11
476.4万円
東海
5
555.6万円
北海道
3
230.5万円
九州
6
447.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
468万円
中国
1
478万円
四国
0
---

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ヤリスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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