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ヤリスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
VS
59万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2498 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビTV パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ レーンアシスト 障害物センサー ワンオーナー BTオーディオ フルセグTV LEDライト オートライト ETC USB接続 ステアリングリモコン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ プッシュスタート スマートキ― 助手席エアバック エクリプスナビ Bluetooth接続 オートマチックハイビーム オートライト ETC パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ BSM シートヒーター AC100V電源 ETC2.0 ナノイーエアコン レーダークルーズコントロール スマートキー トヨタセーフティセンス 車線逸脱警報

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車 トヨタ認定中古車 8インチディスプレイオーディオ パノラマミックビュー ETC2.0 ドライブレコーダー前後 シートヒーター ステアリングヒーター 衝突(ブレーキ)軽減

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    106万円

関東
581
153.4万円
関西
257
157万円
東海
381
150万円
北海道
197
145.8万円
九州
367
140.9万円
東北
267
163.3万円
北陸・甲信越
186
152.7万円
中国
173
150万円
四国
89
160.5万円
地域別台数
関東
17
468.7万円
関西
7
399.1万円
東海
6
488.5万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
562.9万円
東北
2
384.9万円
北陸・甲信越
2
458万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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ヤリスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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