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ヤリスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  A5スポーツバック
VS
72.8万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2492 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC オートマチックハイビーム スマートキー 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車ライト/ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/ドラレコ/クリアランスソナー/サイドモニター/トヨタロングラン保証

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G スマートキープッシュスタート Rカメラ 衝突軽減ブレーキ WSRS 盗難防止 クルコン エアバッグ メモリナビ ESC オートエアコン キーフリー サイドエアバッグ 点検記録簿 ABS カーナビ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 8インチフルセグナビ セーフティセンス 全方位モニター BSM Cセンサー シートヒーター スマートキー Pスタート 追従クルコン ステリモ BT LEDライト Aライト Aハイビーム ETC サイド/カーテンSRS

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 スペアタイヤ スマートキー ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 クルーズコントロール オートハイビーム オートエアコン フルセグTV 衝突回避被害軽減ブレーキ  LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ TV ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール 1オーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z T/Cナビ+バックモニター

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    113.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ナビ バックカメラ TV ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
586
154万円
関西
270
155.9万円
東海
406
154.6万円
北海道
179
148.7万円
九州
334
143.2万円
東北
294
161.9万円
北陸・甲信越
198
152.6万円
中国
149
152.2万円
四国
76
166.4万円
地域別台数
関東
86
226.7万円
関西
38
240.6万円
東海
32
264.7万円
北海道
19
162.1万円
九州
13
161万円
東北
9
137.1万円
北陸・甲信越
16
280.8万円
中国
6
250.7万円
四国
1
295万円

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ヤリスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A5スポーツバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996~1490 排気量(cc) 1968~1984
69~120 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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