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ヤリスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  S3セダン
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 180万円658万円
S3セダンの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フル装備 プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減システム ナビ ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール 車線逸脱警報機能

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 前席シートヒーター

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 前後ドライブレコーダー 8インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC バックガイドモニター 10506km 車検整備 プラチナホワイトパールマイカ(089)

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/CD/DD/Bluetooth/前席シートヒーヒーター/ビルトインETC2.0/前後ドライブレコーダー/モデリスタ14インチAW/トヨタセーフティ/シートカバー/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 フルセグ メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー スマートキー アルミホイール

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD Bカメラ 1500W給電 寒冷地 記録簿

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC レーンキープ スマートキー クリアランスソナー Bluetooth再生 トラクションコントロール オートマチックハイビーム ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 BSモニタ- クリアランスソナ- 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    132.9万円

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    487.7万円

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    本体価格
    203万円

関東
578
151.5万円
関西
224
161.1万円
東海
285
154万円
北海道
168
150.9万円
九州
261
155.6万円
東北
250
161万円
北陸・甲信越
198
150.1万円
中国
166
153.4万円
四国
75
155.2万円
地域別台数
関東
8
354.9万円
関西
5
408.7万円
東海
4
413.7万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
2
248万円
四国
0
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ヤリスとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S3セダン
139.5万円299.4万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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