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ヤリスとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   AMG  Cクラスクーペ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 290万円923万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置 ETC スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型DA シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチ純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS DA Bモニタ- ETC キーレス BSM

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DA MT車 シートヒーター 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z HV・コンパクト・ワンオーナー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    183.9万円

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  • AMG Cクラスクーペ C63 カーボンボンネット ローダウン 黒革

    本体価格
    338万円

関東
579
160.5万円
関西
247
167.1万円
東海
346
165万円
北海道
197
155万円
九州
291
159.3万円
東北
260
165.2万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
132
159.8万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
8
447.9万円
関西
1
923万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335万円
中国
0
---
四国
1
651万円

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ヤリスとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   AMG  Cクラスクーペ
139.5万円288.8万円 新車時価格 1085万円1750万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
996~1490 排気量(cc) 6208
69~120 最高出力(馬力) 457~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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