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ヤリスとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   BMW  M2クーペ
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 262万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
2200 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ヤリス G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6MT Bluetoothナビ ドライブレコーダー ETC2.0 バックモニター クルーズコントロール スマートキー2個

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ前 マニュアルエアコン プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G アクセル踏み間違いバックカメラスマートキーハロゲンヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G パノラミックビューモニター・ETC・ブラインドスポットモニター・

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 8インチDAナビ バックカメラ BSM スマーキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー シートヒーター 先行車発進告知機能 LEDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X T-SS ナビ Bカメラ ETC ディスプレーオーディオ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンアシスト キーレスエントリー オートエアコン

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 衝突軽減 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム オートライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    327万円

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    本体価格
    349.5万円

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    本体価格
    779.9万円

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    768万円

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    本体価格
    948万円

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    305万円

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    768万円

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    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 インテリジェントセーフティ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ 地デジ バックカメラ クルーズコントロール 純正19インチアルミ レイヤードサウンド スペアキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    382万円

  • BMW M2クーペ M-DCT PSMダイナミック フルカーボン M-DCT PSMダイナミック フルカーボン

    本体価格
    1118.6万円

関東
577
151.6万円
関西
220
161.4万円
東海
286
153.9万円
北海道
167
150.7万円
九州
262
155.8万円
東北
248
161.5万円
北陸・甲信越
197
149.9万円
中国
168
153.4万円
四国
75
155.2万円
地域別台数
関東
45
583万円
関西
16
713.6万円
東海
20
624.8万円
北海道
0
---
九州
3
581.3万円
東北
3
531.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
813.4万円
四国
1
758万円

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ヤリスとM2クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  M2クーペ
139.5万円299.4万円 新車時価格 958万円1031万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
996~1490 排気量(cc) 2992
69~120 最高出力(馬力) 460~480
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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