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ヤリスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
98.4万円318万円
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中古車相場 4180万円5580万円
812スーパーファストの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイナビ/パノラミックビュー/ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 バックカメラ ETC

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正オーディオ Bカメラ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ機能付ディスプレイオ バックカメラ

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    196.7万円

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    4400万円

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    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 カーボンLEDステアリング マット鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H サラウンドビュー Fリフター 20鍛造AW

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

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    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 OP600 LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4630万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナカーボンファイバレーシングシート

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/特注カラー/Fリフター/デイトナ/LED

    本体価格
    応談

関東
442
167.8万円
関西
203
171.2万円
東海
335
173.1万円
北海道
229
157.1万円
九州
229
173.5万円
東北
242
172.2万円
北陸・甲信越
138
161.5万円
中国
142
167.1万円
四国
55
172万円
地域別台数
関東
11
4569.9万円
関西
10
4586.2万円
東海
5
4563万円
北海道
0
---
九州
6
4717.5万円
東北
1
4630万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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ヤリスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  812スーパーファスト
139.5万円269.4万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
996~1490 排気量(cc) 6495
69~120 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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