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ヤリスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
VS
75万円340万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
2361 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ETC クリアランスソナー オートエアコン オートハイビーム ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ・ディスプレーオーディオ・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G バックガイドモニター付きです

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ ドラレコ Bluetoothスマートキー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    168.1万円

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    応談

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    本体価格
    8900万円

関東
593
152.1万円
関西
247
156.1万円
東海
358
151.4万円
北海道
195
149.1万円
九州
238
158万円
東北
282
161.2万円
北陸・甲信越
201
152.9万円
中国
166
156.5万円
四国
81
155.6万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヤリスとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
139.5万円288.8万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1490 排気量(cc) 6496
69~120 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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