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ヤリスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
VS
68.2万円269.9万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
2286 中古車掲載台数 218
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8型ナビ機能付きディスプレイオーディオ 禁煙 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 全周囲カメラ ETC シートヒーター Bluetooth再生 LEDヘッドライト 16インチアルミ

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減B スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G TSS・ICS・車線逸脱警報・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・クルコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全方位モニター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
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    228万円

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    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期・赤レザー・ユーザー買取・禁煙車・幌張替済み(R6年)・1年記録簿:H18/H28/H30/R2/R4/R6・2年記録簿:H17/H23/H25/H27/H29/H31/R3/R5/R7

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ヴェイルサイド製フルエアロ・ウイング・ボンネット/1オーナー/純正16AW/レザーシート/ETC/キセノンヘッドライト/禁煙車/CD再生可/キーレスエントリー

    本体価格
    377.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 黒革シート/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/6速MT/純正17インチAW/革巻きステアリング/パワーウィンドウ/プッシュスタート

    本体価格
    578.3万円

関東
591
150.4万円
関西
235
160.9万円
東海
296
153.1万円
北海道
188
148.6万円
九州
276
154.8万円
東北
259
159.9万円
北陸・甲信越
195
151.9万円
中国
171
153.6万円
四国
75
156.1万円
地域別台数
関東
101
449.4万円
関西
24
379.6万円
東海
34
462.9万円
北海道
4
381.7万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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S2000の中古車を探す

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ヤリスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
139.5万円288.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1490 排気量(cc) 1997~2156
69~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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