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ヤリスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
2372 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z サポカー 全周囲カメラ ドラレコ 取扱書

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 8型純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロールクリアランスソナー モデリスタアルミホイール バックカメラ LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー オートハイビーム ETC

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール キーフリープッシュスタート ビルトインETC オートLEDヘッドライト ドライブレコーダー前後2カメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ ETC セーフティセンス 車線逸脱警報 パーキングセンサー LEDヘッドランプ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ コーナーセンサー 追従走行 ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ付ディスプレイ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    137.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    249万円

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    389.8万円

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    本体価格
    205万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    478.8万円

関東
604
152.1万円
関西
246
156.7万円
東海
363
151.4万円
北海道
198
148.4万円
九州
238
158.2万円
東北
285
160.9万円
北陸・甲信越
200
153.1万円
中国
159
156万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
24
395万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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ヤリスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
139.5万円288.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1490 排気量(cc) 1997~2156
69~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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