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ヤリスとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとジェミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ジェミニ
VS
67.2万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    241万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/PS/PW

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ドラレコ シートヒーター ディスプレイオーディオ ナビ ETC オートエアコン クルーズコントロール スマートキー ワンオーナー 整備記録簿 サイドエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正7型ナビ フルセグTV Bカメ HDMI 衝突軽減 BSM LDA PKSB RSA シートヒータ 純正フロアマット ビルトインETC2.0 社外ドラレコ スペアキー ハロゲンヘッド オートライト

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コンパクト4駆

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車ライト 弊社元社用車 コネクティッドナビ パノラミックビューモニター bluetooth ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール AC100Vコンセント

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングスイッチ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーダーブレーキ・整備記録簿・サイドエアバッグ・横滑り防止・リアカメラ・イモビライザー・運転席エアバッグ・レンタカーアップ・ナビ・パワーステアリング・パワーウインドウ・スマートキー・マニュアルエアコン

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    157万円

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  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

関東
526
160.2万円
関西
230
157.7万円
東海
349
152万円
北海道
134
152.2万円
九州
317
146.9万円
東北
244
162万円
北陸・甲信越
169
155.4万円
中国
155
150万円
四国
81
160.5万円
地域別台数
関東
11
149.2万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
1
209万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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ヤリスとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ジェミニ
139.5万円299.4万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
996~1490 排気量(cc) 1493~1590
69~120 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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