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ヤリスとLSを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LS
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 42万円1558万円
LSの相場表を見る
2428 中古車掲載台数 937
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ パノラマビューモニター BSM LED

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 試乗車 全周囲モニター ETC LED

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ナビ/ブリッツマフラー/GROP16インチAW

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    166.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TRD純正レーシングカーヤリスカップカー

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 新品21AW サスコン SR 3眼LEDヘッド

    本体価格
    417万円

  • レクサス LS 460 電動シート バックカメラ ナビ 自社 ローン

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ モデリスタエアロ/WEDS20インチAW

    本体価格
    175万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

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    584.9万円

  • レクサス LS 460L 全席パワーS/Sヒーター・リフレッシュS

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プレミアムサウンドシステム黒本革

    本体価格
    170万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LS 460 プリクラッシュセーフティ BSM Pトランク

    本体価格
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  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ リアエンタS 黒革シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 460 21AW 社外エアサスマフラー3眼LEDヘッド

    本体価格
    109万円

関東
546
163.1万円
関西
247
171.5万円
東海
412
170.5万円
北海道
261
154.7万円
九州
282
168.3万円
東北
294
169万円
北陸・甲信越
152
159.5万円
中国
151
163.5万円
四国
83
167万円
地域別台数
関東
325
361.1万円
関西
153
436.3万円
東海
178
408.2万円
北海道
43
439.4万円
九州
120
390万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
32
292.2万円
中国
47
321万円
四国
18
346.8万円

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ヤリスとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LS
139.5万円269.4万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
996~1490 排気量(cc) 3444~3456
69~120 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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