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ヤリスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  フレアワゴン
VS
59万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
2498 中古車掲載台数 1346
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ハンドルヒーター パノラミックビューモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティーセンス 純正ディスプレイオーディオ(ナビ付) バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正ETC

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車/全周囲カメラ/DVD再生/ETC2.0/前後ドラレコ/シートヒーター/フルセグナビTV/バックカメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカー バックモニター ETC ディスプレイオーディオ USBメディア接続

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正メモリーナビ エマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー カーテンエアバッグ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD レンタ歴 ナビ バックカメラ ハーフレザー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6MT 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth接続 TEIN車高調 スマートキー キーレスエントリー

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正7型ナビ フルセグTV Bカメ HDMI 衝突軽減 BSM LDA PKSB RSA シートヒータ 純正フロアマット ビルトインETC2.0 社外ドラレコ スペアキー ハロゲンヘッド オートライト

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    108.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビゲーション/フルセグTV/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/パーキングソナー/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/プッシュスタート/電動ミラー/両側スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS DCBS 左側パワスラ

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 両側スライド・社外ナビ・ワンセグTV・DVD/CD/BT・ETC・プッシュスタート・アイドリングストップ・デュアルセンサーブレーキサポート・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・後退時ブレーキサポート

    本体価格
    87万円

関東
581
153.4万円
関西
257
157万円
東海
381
150万円
北海道
197
145.8万円
九州
367
140.9万円
東北
267
163.3万円
北陸・甲信越
186
152.7万円
中国
173
150万円
四国
89
160.5万円
地域別台数
関東
309
108万円
関西
165
102.3万円
東海
156
99.5万円
北海道
48
93.2万円
九州
257
112.6万円
東北
99
111.8万円
北陸・甲信越
131
117.8万円
中国
138
95万円
四国
43
84.7万円

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ヤリスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  フレアワゴン
139.5万円299.4万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996~1490 排気量(cc) 657~658
69~120 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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