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ヤリスとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   三菱  デリカカーゴ
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B AAC Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TOYOTA認定中古車 TSS ICS ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品スタットレスタイヤホイール付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ・ETC・メモリーナビ装備

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 安全装置付・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 GX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 三菱純正バン ヒッチメンバー マッドタイヤ

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 ターボ DX 4WD 5速マニュアル ETC 修復無し

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 4WD 2.0ディーゼル 整備記録簿 マニュアル車 1オーナー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    84万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 -5℃確認済 5ドア Bカメラ AT

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT ラプター塗装 記録簿21枚

    本体価格
    125万円

関東
554
163万円
関西
251
170.9万円
東海
417
170.4万円
北海道
267
154.9万円
九州
280
168.1万円
東北
299
168.4万円
北陸・甲信越
157
160万円
中国
151
163.4万円
四国
82
167.4万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
2
131万円
九州
1
78.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヤリスとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  デリカカーゴ
139.5万円269.4万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2499
69~120 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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