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ヤリスとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マクラーレン  セナ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
2564 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ ETC セーフティセンス 車線逸脱警報 パーキングセンサー LEDヘッドランプ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ ディスプレイオーディオ バックモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 セーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA ナビ シートヒーター 禁煙車 バックカメラ スマホ連動 前後ドラレコ ETC セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン 車線逸脱 LEDオートライト コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z サポカーS パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 モケットシート バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DAナビ バックカメラ 禁煙 フルセグ 追従クルコン ETC ドラレコ セーフティセンス シートヒーター コーナーセンサー USB接続 衝突軽減 LEDオートライト 純正フロアマット 車線逸脱

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ クリアランスソナー シートヒーター Bluetooth ETC スマートキー 禁煙車 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G アクセル踏み間違いバックカメラETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA  バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    118万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

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    19900万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
646
151.5万円
関西
269
154.1万円
東海
388
151.5万円
北海道
187
149.5万円
九州
288
155.3万円
東北
320
161.7万円
北陸・甲信越
207
155.6万円
中国
175
156.2万円
四国
84
155.7万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マクラーレン  セナ
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
996~1490 排気量(cc) 3994
69~120 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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