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ヤリスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2386 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ ドライブレコーダー パーキングアシスト 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 衝突軽減システム オートライト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G プリクラッシュセーフティ 純正メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G CDデッキ ナビキット付きDA バックモニター スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス AC100V オートマチックハイビーム ABS 横滑り防止

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HV G 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティセンス 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 レーダークルーズ スマートキー LEDヘッドライト BSM コーナーセンサー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全周囲カメラ ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    144.1万円

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    570万円

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    本体価格
    応談

関東
615
151.1万円
関西
249
156.1万円
東海
369
150.9万円
北海道
189
148.7万円
九州
248
157.1万円
東北
282
160.7万円
北陸・甲信越
192
154.2万円
中国
159
156万円
四国
83
154.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ヤリスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバードハードトップ
139.5万円288.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
996~1490 排気量(cc) 1809~1998
69~120 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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