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ヤリスとパルサーセリエを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとパルサーセリエの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  パルサーセリエ
VS
16.7万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 178.8万円
パルサーセリエの相場表を見る
2361 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ マルチビューモニター コーナーセンサー スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー・修復歴無・異臭無・360度カメラ・側方検知・ディスプレイオーディオ・社外アルミ・LEDヘッド・エンスタ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/CD/DVD/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/フロアマット/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/スマートキー/LEDライト/ワンオーナー/記録簿/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC バックモニター シートヒーター ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型ディスプレイ ナビキット バックカメラ LEDヘッドライト セーフティセンス クリアランスソナー ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 CD

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA バックカメラ ETC マニュアルエアコン 盗難防止装置 サイドエアバック ミュージックプレイヤー接続 横滑り防止装置

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 8インチディスプレイオーディオ バックモニター ETC装備

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエ 2.0 オーテックバージョン 車検整備付き SR2.0エンジン 5速MT フジツボマフラー オーテックホワイトメーター フォグランプ付きエアロ タワーバー MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    178.8万円

関東
548
155.8万円
関西
252
160.5万円
東海
365
151.5万円
北海道
189
152.3万円
九州
348
143.7万円
東北
222
160.4万円
北陸・甲信越
196
153.8万円
中国
148
160.9万円
四国
93
160万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとパルサーセリエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  パルサーセリエ
139.5万円299.4万円 新車時価格 93.8万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1690×1385  他
996~1490 排気量(cc) 1497~1998
69~120 最高出力(馬力) 105~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

さらに大きくなって居住性を向上

3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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