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ヤリスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G スマホ連携ディスプレイオーディオ ブライ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS ナビ Bカメラ ETC イモビ 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン/USB

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス 禁煙車 純正ナビ付DA ETC

    本体価格
    142.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 1年保証

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    47.6万円

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    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 7人 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビTVバックカメラETC両側パワー 保証1年

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ MC311D-A

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    37.9万円

関東
531
161.8万円
関西
279
168.7万円
東海
381
168.7万円
北海道
244
154.1万円
九州
263
167.7万円
東北
280
165.6万円
北陸・甲信越
126
158.7万円
中国
143
158.9万円
四国
74
163.4万円
地域別台数
関東
49
48.8万円
関西
18
32.6万円
東海
13
37.6万円
北海道
8
58.2万円
九州
13
36.9万円
東北
13
44.2万円
北陸・甲信越
7
49.3万円
中国
5
29.2万円
四国
2
33.5万円

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.5万円269.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996~1490 排気量(cc) 1997~1998
69~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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