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ヤリスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
72万円281万円
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中古車相場 11.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2351 中古車掲載台数 130
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー/盗難防止装置/ETC/ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビバックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 1オーナー モデリスタ Bカメラ BSM

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    166.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ MC311D-A

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Bカメラ・ETC・ナビ・片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビ TV Bカメラ 禁煙車

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    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

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    17.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC/BT/Bカメ/両側電スラ/フルセグテレビ

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    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

関東
532
162.4万円
関西
285
168.7万円
東海
384
168.4万円
北海道
245
154.5万円
九州
267
168.3万円
東北
290
165.5万円
北陸・甲信越
131
159.5万円
中国
143
159.2万円
四国
74
163.8万円
地域別台数
関東
50
48.9万円
関西
18
32.6万円
東海
13
37.6万円
北海道
8
58.2万円
九州
13
36.9万円
東北
13
44.2万円
北陸・甲信越
8
47万円
中国
5
29.2万円
四国
2
33.5万円

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.5万円269.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996~1490 排気量(cc) 1997~1998
69~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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