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ヤリスとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  R1
VS
99万円318万円
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中古車相場 9.8万円256.7万円
R1の相場表を見る
1850 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ETC2.0 クルコン バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G シートヒーター ナビ バックアイカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正DA ナビ TV Bカメラ 温シート LED

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビBluetooth Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • スバル R1 660 R DOHC16V ナビTV ETC Tベルト交換済

    本体価格
    12.3万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 ワンセグ ドラレコ HID ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド スーパーチャージャー

    本体価格
    28万円

  • スバル R1 660 R 純正オーディオ 純正15インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    18万円

  • スバル R1 660 R ツインカム HID 地デジナビ 禁煙車

    本体価格
    43.7万円

  • スバル R1 660 R アルミホイール ETC  キーレス 電格ミラー

    本体価格
    12万円

  • スバル R1 660 S TVナビ HID タイベル込 検R8.3 保証1年付

    本体価格
    61.9万円

  • スバル R1 660 R 車検残たくさん CDプレーヤー付

    本体価格
    22.5万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション HIDヘッド Tベルト&Wポンプ新品交換

    本体価格
    59.8万円

関東
412
168.3万円
関西
188
173.8万円
東海
295
171.9万円
北海道
184
158.2万円
九州
229
172.4万円
東北
229
172.8万円
北陸・甲信越
137
161.7万円
中国
125
162.6万円
四国
51
173.4万円
地域別台数
関東
18
51.8万円
関西
9
40.2万円
東海
28
65.8万円
北海道
5
50.2万円
九州
11
34.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
60.8万円
中国
5
44万円
四国
1
19.9万円

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ヤリスとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  R1
139.5万円269.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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