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ヤリスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  カルディナ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
2309 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ ディスプレイオーディオ バックモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ・セーフティ・センス 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パーキングサポートブレーキ ロードサインアシスト バックモニター スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正メモリナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディスプレイオーディオ・ナビ・バックカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー車 純正ナビ マルチビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8インチDA 全周囲モニター TSS ETC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    59.5万円

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    41万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

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    59.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 元消防車 8ナンバー抹消 1AZ 看板跡有

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WD ターボ 純正CDオーディオ ETC HIDヘッドライト フロントフォグ 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

関東
579
151.7万円
関西
239
155.5万円
東海
349
151.7万円
北海道
196
149.4万円
九州
232
158万円
東北
276
159.9万円
北陸・甲信越
199
152.3万円
中国
162
155.9万円
四国
77
154.7万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
67.3万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ヤリスとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  カルディナ
139.5万円288.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
996~1490 排気量(cc) 1794~1998
69~120 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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