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ヤリスとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ヤリス 1.0 X スマートキー バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 運転席ターンチルトシート

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z スマートキー2個 6速マニュアル車

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビバックカメラETCリモコンキー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z GRタイプ ローダウン エンケイ17AW

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス ナビ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bパッケージ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    131.5万円

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  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン パワステ BLITZ車高調 レカロシー 

    本体価格
    416万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    363万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス タイベル交換済 後期型

    本体価格
    320万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 4連スロットル デフ フルバケ ワタナベホイ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

関東
583
160.5万円
関西
248
167.1万円
東海
347
165.2万円
北海道
197
155万円
九州
293
159.2万円
東北
261
165.1万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
132
159.8万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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ヤリスとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノ
139.5万円288.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
996~1490 排気量(cc) 1498~1587
69~120 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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