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ヤリスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ライトエース
VS
67.2万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 94万円
ライトエースの相場表を見る
2194 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビTV パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z T-SSディスプレーオーディオ TV Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDライト クルーズコントロール シートヒーター 整備記録 スマートキー イモビライザー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ 全周囲カメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC キーレス 禁煙車 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートハイビーム オートライト 電格ミラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 先進ライト スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z アドバンスドパーク・セーフティセンス・全方位360カメラ・純正ナビ・ETC・ドラレコ・レーダークルーズ・BSM・PKSB・交通標識認証・レーンアシスト・シートヒータ・純正16AW・ワンオーナ-・禁煙車

    本体価格
    180.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

関東
519
160.2万円
関西
234
158.4万円
東海
338
152.1万円
北海道
137
151.4万円
九州
317
146.5万円
東北
242
162.3万円
北陸・甲信越
171
154.9万円
中国
156
149.8万円
四国
80
161.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ライトエース
139.5万円299.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
996~1490 排気量(cc) 1486~2184
69~120 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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