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ヤリスクロスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  FJクルーザー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3513 中古車掲載台数 437
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ナビ・クルコン・走行2.3万キロ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ. ナビ&ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正ナビ&TV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G カーナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 ナビ機能付きDA ドラレコ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラ BSM クルコン

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 修復歴無し

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    254.9万円

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    326万円

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    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    338万円

関東
819
242.3万円
関西
447
240.5万円
東海
589
238.8万円
北海道
225
237.5万円
九州
532
240.3万円
東北
246
242.8万円
北陸・甲信越
225
247.7万円
中国
269
237.9万円
四国
161
240.7万円
地域別台数
関東
159
299.3万円
関西
46
283.6万円
東海
53
293万円
北海道
34
289.1万円
九州
48
289.7万円
東北
44
304.2万円
北陸・甲信越
30
280.1万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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ヤリスクロスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  FJクルーザー
179.8万円323.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1490 排気量(cc) 3955
91~120 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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