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ランドクルーザー300とソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とソルテラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 352万円495万円
ソルテラの相場表を見る
268 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ROJAM 24インチアルミホイール/ルーフブラック塗装/モデリスタエアロ/JBLプレミアムサウンド/リヤシートエンターテイメント/ムーンルーフ/クールボックス/電動リヤデフロック/ベージュレザーシート/ユーザー買取車

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 大画面ナビ/JBL/11.6インチ リアエンター/フルセグTVキット/ETC2.0/全方向カメラ/デジタルミラー/前後ドラレコ/クリフォードセキュリティー/クールBOX/セーフティセンス/純正ヒッチメンバー/寒冷地仕様/1オーナー

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    1290.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー/禁煙車/フルモデリスタ/サンルーフ/リアエンターテイメント/レーダークルーズ/純正ナビ/クールボックス/パノラミックビューモニター

    本体価格
    1166.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリート車輌 24インチホイール

    本体価格
    1227万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーフルオプション

    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/リヤエンタ/電動リヤデフ/クールBOX/寒冷地仕様/MOPルーフレール/MODELLISTAエアロ・リヤスポイラー/純正フロアマット・ドアバイザー/黒革シート/サンルーフ/BSM/HUD

    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 7人 モデリスタエアロ JBL リアエンター クールBOX サンルーフ ルーフレール シートベンチレーション 12.3インチディスプレイ 全方位モニター Pセンサー セーフティS クルコン LED スマキーX2 ETC2.0

    本体価格
    1045.9万円

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    448.8万円

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    363.7万円

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    368万円

  • スバル ソルテラ ET-HS ETC2.0・ドライブレコーダー 

    本体価格
    517万円

関東
53
1146.6万円
関西
62
1128.6万円
東海
40
1120.4万円
北海道
22
1184.9万円
九州
43
1128.6万円
東北
11
1114.8万円
北陸・甲信越
11
1097.2万円
中国
16
1116.4万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
5
407.9万円
関西
0
---
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
2
435.1万円
東北
2
450.2万円
北陸・甲信越
1
379万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
510万円813.7万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 203~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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