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エブリイとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
4081 中古車掲載台数 257
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ リヤクーラー ETC エアコンパワステ パワーウィンドウ キーレスエントリー

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ パワステ キーレス

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ PAリミテッド仕様 4AT キーレス スモークフィルム

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4速オ-トマ ETCキ-レスPW 電格ミラ- 荷室フラット 記録簿4枚 Tチェ-ン

    本体価格
    37.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ PC 本土仕入れ オートマ 総額2年車検込み価 

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ハイルーフ ラジオ アイドリングストップ 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済み未使用車 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    126.8万円

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    1125万円

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    1310万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    979万円

関東
1137
101.2万円
関西
677
107.5万円
東海
460
107.5万円
北海道
210
122.1万円
九州
580
99.9万円
東北
332
119万円
北陸・甲信越
258
110.4万円
中国
279
101.4万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
53
1102.4万円
関西
58
1107.2万円
東海
28
1144.2万円
北海道
22
1151万円
九州
43
1129.3万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
14
1081.8万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円

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エブリイとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー300
92.3万円199万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~64 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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