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コペンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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コペンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 767万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
204 中古車掲載台数 250
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRオプションエアロHKS製マフラーレカロシート社外メモリーナビフルセグバックカメラスマートキーBBS16インチアルミPivot製スロットルコントローラーシートヒーター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター BBS製16インチアルミホイール MOMO製本革巻きステアリング RECARO製専用バケットシート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 記録簿・メモリーナビ・ETC車載器・バックカメラ・フルセグ・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/GRプッシュスタートスイッチ/カロッツエリアナビTV/バックカメラ/Bluetooth/社外スピーカー/サブウーハー/

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター GR専用シート BBS16インチAW スマートキー 電動オープン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/MTモード付き

    本体価格
    203.2万円

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    本体価格
    1050.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    1353万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
39
1143.5万円
関西
50
1175.1万円
東海
39
1111.8万円
北海道
22
1213.8万円
九州
38
1139.2万円
東北
15
1160.4万円
北陸・甲信越
16
1109.7万円
中国
17
1203.1万円
四国
14
1163.8万円

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コペンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ランドクルーザー300
238万円255.6万円 新車時価格 510万円813.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 307~415
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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