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カローラクロスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと458イタリアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  458イタリア
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 57
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS フルセグ付SDナビ LED

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 10.5型ナビ 全方位 寒冷地

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 当社下取ワンオーナー サポカー ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 試乗車UP・10.5インチDA・BSM・PVM

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 ガラスルーフ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    349.6万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    2438万円

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    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2969万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンレーシングシート・インテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 特注カラー/LEDハンドル/内装カーボン/JBL

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Bianco Avus カーボンLED Fリフター

    本体価格
    3069.8万円

関東
490
299万円
関西
247
301.4万円
東海
322
299.3万円
北海道
57
333.7万円
九州
335
301万円
東北
121
316.9万円
北陸・甲信越
93
303.4万円
中国
154
303.2万円
四国
81
309.3万円
地域別台数
関東
17
2650.2万円
関西
13
2786.6万円
東海
11
2894.6万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2757.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3052.4万円
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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カローラクロスと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  458イタリア
199.9万円345.9万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1797~1986 排気量(cc) 4499
98~170 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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