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カローラクロスとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロマキシ
VS
195万円572.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 298万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド 純正18インチAW 電動リアゲート ETC シートヒーター パワーシート オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド・フォグ 盗難防止装置

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 買取り車 ワンオーナー LEDヘッドライト 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 クルーズコントロール ドラレコ オートハイビーム 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグナビ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 電動リアゲート GRレッドキャリパー アダプティブハイビーム BSM アクセサリーコンセント ステアリングヒーター ナノイーX シートヒーター 前後ドライブレコーダー 純正19AW

    本体価格
    524万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 4WD フルセグ メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー 電動シート

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ハイブリッド4駆

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    298万円

関東
375
334.4万円
関西
204
331.6万円
東海
283
355.9万円
北海道
51
334.7万円
九州
220
328.2万円
東北
93
322.4万円
北陸・甲信越
76
323.2万円
中国
157
313.9万円
四国
44
323.4万円
地域別台数
関東
6
366.5万円
関西
0
---
東海
3
350.9万円
北海道
1
338万円
九州
1
298万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
3
321.3万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロマキシ
199.9万円389.5万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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