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カローラクロスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  クロスロード
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 164
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイ Bカメラ BSM LEDライト

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付き サンルーフ ETC

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC パノラマ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z OP9型Dオーディオ360°カメラ電動RドアETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z D/A Bカメラ ETC LED

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 9インチDA BSM 全方位カメラ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ エアロ

    本体価格
    322.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ バックモニタ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    94.9万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 3列シート・7人乗り・オートエアコン・キー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ETC/3列シート/キーレス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

関東
505
299.6万円
関西
255
301.6万円
東海
330
298.3万円
北海道
58
334.3万円
九州
336
301.7万円
東北
124
317万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円
地域別台数
関東
48
128.6万円
関西
22
108.3万円
東海
27
109.6万円
北海道
12
119.4万円
九州
30
100万円
東北
8
56.9万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

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カローラクロスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  クロスロード
199.9万円345.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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