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カローラクロスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
198万円568.7万円
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中古車相場 19.9万円104.2万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1467 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ トヨタチームメイト セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・DVD再生・フルセグTV・USB端子/USB充電・Bluetooth接続・前後ドライブレコ-ダ-・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ サンルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ MODELLISTA フルエアロ ブラインドスポットモニター ETC ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動シート  パワーバックドア 電動パーキングブレーキ オートホールド ワンオーナー LED シートヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 4WD フルセグ メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー 電動シート

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 10.5純正ディスプレイOD

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    88.8万円

関東
357
333.8万円
関西
201
332.8万円
東海
268
355.7万円
北海道
50
337.9万円
九州
228
327.8万円
東北
95
327.1万円
北陸・甲信越
75
324.4万円
中国
149
312.6万円
四国
44
323.1万円
地域別台数
関東
10
68.1万円
関西
2
58.4万円
東海
4
65.8万円
北海道
0
---
九州
2
54万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
2
34.5万円
四国
0
---

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カローラクロスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  アテンザスポーツ
199.9万円389.5万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2488
98~170 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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