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カローラクロスとデリカミニを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとデリカミニの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカミニ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
1930 中古車掲載台数 1334
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSM&360°モニター・モデリスタエアロ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ワンオーナー トヨタセーフテセンス

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 レーダークルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 車検整備付 DA 全方位カメラ PKSB BSM

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ クルコン ステリモ 電動P

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 電動パワースライドドア

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 2トーン 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    224.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未未使用車 衝突軽減 デジタルミラ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 e-アシスト 2トーン

    本体価格
    179.6万円

関東
502
299.2万円
関西
254
301.4万円
東海
331
298.4万円
北海道
59
335万円
九州
337
300.9万円
東北
121
315.9万円
北陸・甲信越
93
303.4万円
中国
153
303.6万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
437
212.9万円
関西
139
211.5万円
東海
210
205.4万円
北海道
108
227.5万円
九州
125
212.9万円
東北
108
222.5万円
北陸・甲信越
99
224.3万円
中国
74
212.5万円
四国
34
202.2万円

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カローラクロスとデリカミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカミニ
199.9万円345.9万円 新車時価格 180.4万円227.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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