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GR86とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  A3スポーツバック
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 19.8万円2375.6万円
A3スポーツバックの相場表を見る
589 中古車掲載台数 406
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー車 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 6速MT RZ用18インチアルミ Bluetooth  ナビTV  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 即 納  ダックテール

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    337万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 6MT 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール  運転支援システム バックカメラ ドアミラーヒーター 横滑り防止 白線逸脱警報システム ENKEI17インチアルミ

    本体価格
    262.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ユーザー買取車 純正9インチナビ・TV バックカメラ アドバンGT18AW フジツボマフラー シートヒーター 6MT 車検2年整備付き

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AIMGAINスポイラー GRトランクスポイラー RAYSホイール ビルシュタイン車高調(KWサスペンション)ALPINE9インチナビ バックカメラ HKS2本出しマフラー ETC2.0 サブウーハー

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ・届出済未使用車・純正エアロ・シートヒーター・アイドリングストップ・電動格納ミラー・スマートキー・スペアキー・ハーフレザー・オートライト・クルーズコントロール・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー 6速MT フジツボマフラー

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC TOMSエアロ GRトランクスポイラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル/GRフロントスポイラー/GRエアロスタビライジングカバー/GRトランクスポイラー/純正メモリーナビ/バックカメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/セーフティサポート

    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    250.4万円

関東
204
322.9万円
関西
90
326.1万円
東海
115
329.2万円
北海道
12
337.5万円
九州
54
333.2万円
東北
21
344.5万円
北陸・甲信越
32
329.9万円
中国
43
325.6万円
四国
18
312.6万円
地域別台数
関東
149
276.9万円
関西
77
255.5万円
東海
63
278.2万円
北海道
13
169.8万円
九州
34
199.4万円
東北
13
208.4万円
北陸・甲信越
27
203.4万円
中国
19
318.7万円
四国
11
209.7万円

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GR86とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  A3スポーツバック
279.9万円399.5万円 新車時価格 310万円580万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2387 排気量(cc) 999~1984
235 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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