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GR86と650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マクラーレン  650S
VS
209.8万円839万円
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中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
484 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GR86 2.4 RZ KUHL クールレーシング Ver1 03R-GTW スラッシュ4テールマフラー AirForce エアーサスペンション  19インチ 鋳造ホイール 禁煙車両 CUSCO ラテラルリンク

    本体価格
    550万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ジムカーナ PN車両規定 オーリンズ LSD

    本体価格
    450万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブラインドスポットモニター シートヒーター クルーズコントロール 18インチAW

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビ フルセグ CD録音 DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ヒルアシスト オートクルーズ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オーナ・エアロPKG・ADVAN・記録簿

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 禁煙車 6速MT SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ディスプレイオーディオETCバックカメラ  純正17AW LEDヘッドライト タイミングチェーン スポーツAT搭載

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター オートクルーズ スマートキー LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/BLITZ車高調/GRフルエアロ/GR4本出しマフラー/BLITZスロットルコントローラー/禁煙/ブラインドスポット/オートクルーズ/バックカメラ/純正9インチナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    308.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

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    1350万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S レザーインテリアPKG レザーインテリアPKG F19R20インチ鍛造ホイル カーボンセラミックブレーキ V8ツインターボEG650Ps カラードキャリパー カーボンブレーキ

    本体価格
    1328万円

関東
168
342.3万円
関西
68
323.6万円
東海
105
330.1万円
北海道
10
354.1万円
九州
49
335.7万円
東北
14
344.7万円
北陸・甲信越
17
303.2万円
中国
37
333.9万円
四国
16
330.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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GR86と650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マクラーレン  650S
279.9万円399.5万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2387 排気量(cc) 3799
235 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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