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ジムニーとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 159万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
4803 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー/10型ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    238.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙車 /社外メモリナビ /フルセグTV

    本体価格
    204.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD イクリプスナビ バックカメラ 衝突被害軽減 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッド オートライト クルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター スマートキー Bluetooth

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD サンルーフ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム コーナーセンサー ヒルディセントコントロール トランスファー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター ドラレコ LED ETC

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD WANGAN357 1インチリフトアップバネ トヨタ純正色グレイッシュブルー全塗装 16インチタイヤホイール新品装着

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT ターボ ビンテージ調シートカバー 純正OPディスプレイオーディオ 社外LEDテール・フロントグリル・サイドマーカー バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDライト クルコン ETC

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5速ミッション車 LEDヘッドライト スズキセーフティサポート パイオニアナビ CD DVD フルセグ Appleカープレー Androidオート バックカメラ 純正バイザー付き

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し フロントディスクブレーキ エンケイ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

関東
1150
147.6万円
関西
547
168.2万円
東海
615
152.9万円
北海道
481
137.2万円
九州
684
151.4万円
東北
429
147.6万円
北陸・甲信越
407
152.2万円
中国
300
180万円
四国
190
151.8万円
地域別台数
関東
2
233.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ジムニーとカローラクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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