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ランドクルーザープラドとスプリンタークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スプリンタークーペ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 135万円301万円
スプリンタークーペの相場表を見る
1784 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ革シート 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター&エアコン LEDヘッド&フォグ スマートキー

    本体価格
    605.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD タイや4本新品 シートヒータ 後席モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ブラックレザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ルーフレール/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    541.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外サス・社外アルミ・社外ナビ・TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート BSM 前席シートエアコン スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 大型モニターBluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正メーカーOP9インチナビ 7人乗り仕様 寒冷地仕様 全方位モニター スーパーライブサウンド サドルタン快適温熱レザーシート 純正スターター ビルトインETC ブラックルーフレール JAOS製フロントスキッドバー

    本体価格
    530.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 後期 7人 社外9インチナビ/Bluetooth サンルーフ Bカメラ ルーフレール クリソナ セーフティセンス LEDヘッド 革巻きステア パワーシート 快適温熱シート 左右独立AAC レーダークルーズ

    本体価格
    482.1万円

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    230万円

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    本体価格
    301万円

  • トヨタ スプリンタークーペ 1.5SE 

    本体価格
    135万円

関東
466
426.6万円
関西
198
434.7万円
東海
288
430.2万円
北海道
129
395.6万円
九州
276
434.6万円
東北
138
386.4万円
北陸・甲信越
148
409万円
中国
91
418.6万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
1
230万円
関西
0
---
東海
1
301万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  スプリンタークーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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