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レガシィアウトバックとスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 169.9万円
スプリンターリフトバックの相場表を見る
495 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ DVD/CD ETC 追従クルコン SI-DRIVE 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー PWシート プッシュスタート 電動パーキングブレーキ パドルシフト レーンアシスト ETC2.0 HID

    本体価格
    62.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 純正フルセグナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート アイサイト クリアランスソナー パドルシフト 電動リアゲート アイドリングストップ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ 撥水シート パワーリヤゲート 11.6ディスプレイ ステアリングヒーター フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 シートヒーター カーゴステップ樹脂 ルーフレール

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載 標準ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートライト

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザー ETC

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 全席シートヒーター Rパワーゲート Xモード

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期モデル 黒革 全席シートヒーター パワーシート 純正SDナビ/フルセグ バック/サイド/フロントカメラ ドラレコ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM LEDオートライト パワーバックドア リアセンサー ETC

    本体価格
    200.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正メーカーナビ アイサイト ドラレコ付き

    本体価格
    353万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 パワーバックドア リアフォグ アイサイト 4席シートヒーター ドライブレコーダー プッシュスタート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 本州仕入れ AWD レーダークルーズ

    本体価格
    139.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    169.9万円

関東
161
228.1万円
関西
44
254.9万円
東海
66
215.4万円
北海道
73
181.9万円
九州
23
239.7万円
東北
44
203.6万円
北陸・甲信越
61
222.1万円
中国
15
235.4万円
四国
8
259.7万円
地域別台数
関東
1
169.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  スプリンターリフトバック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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