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クラウンクロスオーバーとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとRS6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS6アバント
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 264万円2150万円
RS6アバントの相場表を見る
599 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM レザーシート

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    628.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 先進安全装備 サンルーフ付き

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナーハーフレザーバイカラー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ドラレコ DAナビ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド TAS2024出展車両リフトUP 登録済未使用車

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD バイトーン フロマージュ革 禁煙車

    本体価格
    474万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター 360°ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    508万円

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  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス/サンルーフ/22インチAW

    本体価格
    2100万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG ACC HUD ナビ TV 全周カメラ

    本体価格
    478万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD カーボンP 革 SR ナビTV BOSE 21AW 2年保証

    本体価格
    868万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD Performance 登録済未使用車 パノラマ

    本体価格
    2050万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ 社外22AW カーボン

    本体価格
    1260万円

関東
179
520.2万円
関西
91
517.2万円
東海
83
547.8万円
北海道
45
546.8万円
九州
76
543.6万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
29
537.4万円
中国
32
523.3万円
四国
35
530.2万円
地域別台数
関東
16
1222.6万円
関西
7
1055.9万円
東海
3
442万円
北海道
0
---
九州
2
1955万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1260万円
中国
1
1509万円
四国
0
---

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RS6アバントの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS6アバント
435万円755万円 新車時価格 1764万円1846万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
2393~2487 排気量(cc) 3996
186~272 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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