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クラウンクロスオーバーとA5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  A5
VS
275.8万円667万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 60万円687.7万円
A5の相場表を見る
863 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 BモニターETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD ターボ TSS チームメイト リモート付アドバンスドパーク・ドライブ AC100V 非常時給電システム6.2日分 モデリスタフルエアロ+クールシャインキット 12.3インチナビplus 全方位

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    533万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ 法人ワンオーナー

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Toyota Safety Sense 本革シート 全周囲カメラ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TCナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワートランクリッド シートヒーター クルーズコントロール ETC 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー ICS BSM パノラミックビューモニター フルセグデスプレイオーディオ コンセント ドライブレコーダー 本革パワーシート 純正アルミホイール ETC サンルーフ

    本体価格
    434.5万円

ピックアップ中古車
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    65.8万円

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    本体価格
    547.7万円

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    本体価格
    687.7万円

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    本体価格
    458万円

関東
220
439.4万円
関西
109
432.4万円
東海
168
432.3万円
北海道
54
437.7万円
九州
130
447.7万円
東北
63
450.9万円
北陸・甲信越
42
429.9万円
中国
43
432万円
四国
34
445.8万円
地域別台数
関東
18
407.1万円
関西
13
467.7万円
東海
11
475.7万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
2
135.1万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
1
618万円

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クラウンクロスオーバーとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  A5
435万円755万円 新車時価格 599万円856万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
186~272 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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