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クラウンクロスオーバーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
308万円678万円
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中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
963 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LEDヘッドライト 360°カメラ トヨタセーフティーセンス アップルカープレイ&アンドロイドオート スマートキー デジタルインナーミラー フロマージュ本革シート+ヒーター&ベンチレーション ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーGアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行無制限1年保証付/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/トヨタチームメイト/HUD/BSM/パノラミックビューモニター/前席シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD M'sSPEEDコンプリート 22インチAW サンルーフ ドライビングサポートパッケージ2 本州仕入 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー クルーズコントロール フルオートエアコン シートエアコン トヨタチームメイト

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    482万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・ワンオーナー・試乗車・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートクーラー シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート パーキングアシスト レザーシート LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    480.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・フルセグTV・パノラマモニター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

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    応談

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    本体価格
    89万円

関東
257
439万円
関西
142
443.6万円
東海
165
448.8万円
北海道
55
459万円
九州
133
462.9万円
東北
69
450.5万円
北陸・甲信越
47
450.9万円
中国
52
466.7万円
四国
43
453.6万円
地域別台数
関東
11
95.7万円
関西
9
103.8万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ156
435万円755万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1969~3179
186~272 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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