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クラウンクロスオーバーとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   オースチン  セブン
VS
328万円720万円
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中古車相場 ---
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1034 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き ナビなし

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRフルエアロ パノラミックビューモニター ドライバーモニターカメラ アドバンスドライブ 12.3型ディスプレイオーディオ シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    494.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS 4WD

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth接続 フルレザーシート ベンチレーション パワーバックドア トヨタセーフティセンス ETC2.0 ドライブレコーダー BSM

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ・ディスプレイオーディオ・ETC2.0・シートヒーター・シートエアコン・全方位カメラ・クルーズコントロール・オートマチックハイビーム・アイドリングストップ・オートライト

    本体価格
    420.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位 12.3型ディスプレイ TV  BT HUD

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正エアロ パノラミックビューモニター メーカーディスプレイオーディオ 前席パワーシート シートヒーター・ベンチレーター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー AC100Vコンセント

    本体価格
    494.7万円

ピックアップ中古車
  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン オースチン セブン 

    本体価格
    応談

関東
262
446.8万円
関西
151
443.8万円
東海
187
450.5万円
北海道
70
463.4万円
九州
116
469.3万円
東北
78
468.5万円
北陸・甲信越
74
469.7万円
中国
54
476.8万円
四国
42
458.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとセブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   オースチン  セブン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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