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クラウンクロスオーバーとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  フェスティバ
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 メモリー付きパワーシート デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション オールオートエアコン ステアリングヒーター 置く充電

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正ナビゲーション フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロール 全周囲モニター 本革電動シート 4WD ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD カーナビ バックカメラ ドラレコ プラインドスポットモニター

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 車検延長可 寒冷地仕様車 黒本革シート 21AW 本州仕入 デジタルインナーミラー レーンキープアシスト USB 全方囲カメラ コーナーセンサー シートエアコン パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

関東
275
445.7万円
関西
146
443.1万円
東海
195
448.9万円
北海道
71
462.9万円
九州
116
467.6万円
東北
79
467.5万円
北陸・甲信越
73
469万円
中国
55
475.9万円
四国
42
458万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンクロスオーバーとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  フェスティバ
435万円755万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 1323~1498
186~272 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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