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クラウンクロスオーバーとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  N360
VS
308万円678万円
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中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
957 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS フルセグ CD/DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 本革 シートエアコン パワーシート アクセサリーコンセント パワートランクリッド LEDライト モデリスタエアロ/アルミ

    本体価格
    522.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ パノラミックビュー トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ETC 本革シート 電動リアゲート シートヒーター ベンチレーション LED

    本体価格
    411.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    453万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 6000キロ 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ 全周囲&バックモニター ホワイトレザー エアシート&ヒーター 追従型クルコン 前後録画ドラレコ TFT液晶メーター ETC2.0

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突回避システム Bモニター パノラマルーフ Pシート スマートキ- LEDヘッドライト クルーズコントロール フルTV 本革シート ドライブレコーダ ナビTV イモビライザー 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ユーザー買取車 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター レザーシート 純正ナビフルセグTV パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD フルセグTV・バックカメラ 1500W給電 ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    180万円

関東
253
437.4万円
関西
140
442.6万円
東海
165
445.1万円
北海道
55
455.7万円
九州
125
460.4万円
東北
70
451万円
北陸・甲信越
48
453.8万円
中国
53
460.4万円
四国
48
449.6万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  N360
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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